az nem "szabad verseny", ahol a kinai cegek massziv szubvenciot es komplett piacvedelmet kapnak az allamuktol, raadasul aki kinai piacra akar menni, 100%-ban meg kell osztania a tech-et helyi cegekkel.
Az EU ezt eddig elnezte, de most kemenyitenek.
A masik ok, ami miatt a kinai gyartok nem fognak jonni, az az alkatresz- es szerviz-hatter. Csak MO-n van parezer autoszerelo ceg; ezek nem fognak egyik naprol a masikra teljesen uj modelleket kitanulni. Nem lesz hirtelen alkatresz-ellatottsag, utangyartott/bontott meg foleg nem. Amig ezek nincsenek meg, max. cikkezni fognak a BYD hajo-flottajarol, de nem lesz belole semmi kezzelfoghato.